Revue : 2020 Hyundai i30 III CW (restylage 2020) 1.0 T-GDi (120 Ch) DCT
Une revue complète de la Hyundai i30 III CW, explorant ses caractéristiques, performances et son adéquation pour divers modes de vie.
Introduction
La Hyundai i30 III CW 2020 (restylage 2020) 1.0 T-GDi (120 Ch) DCT est un break polyvalent qui allie praticité et design moderne. Que vous viviez en ville, que vous soyez en famille ou que vous aimiez les longs voyages, cette voiture pourrait bien être faite pour vous. Dans cette revue, nous explorerons les caractéristiques clés, les performances et l'adéquation de la Hyundai i30 pour différents modes de vie.
Définitions
Avant de plonger dans les détails, clarifions certains termes qui pourraient être inconnus :
- Break : Un style de carrosserie de voiture avec un toit plus long et plus d'espace de chargement qu'une berline.
- Couple : Une mesure de la force de rotation, importante pour comprendre la capacité d'accélération d'une voiture.
- Turbo : Un dispositif qui augmente l'efficacité et la puissance d'un moteur en forçant de l'air supplémentaire dans la chambre de combustion.
- Injection directe : Un système d'injection de carburant où le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion, améliorant l'efficacité et les performances.
- EURO 6d : Une norme européenne d'émission qui fixe des limites sur la quantité de polluants qu'un véhicule peut émettre.
Contenu principal
La Hyundai i30 III CW est propulsée par un moteur turbo de 1,0 litre, produisant 120 chevaux. Ce moteur est associé à une transmission automatique à double embrayage à 7 vitesses (DCT), offrant des changements de vitesse fluides et efficaces. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes, atteignant une vitesse maximale de 196 km/h (121,79 mph). Bien qu'elle ne soit pas la plus rapide, elle offre des performances équilibrées adaptées à la conduite quotidienne.
Avec un poids à vide de 1259 kg (2775,62 lbs), l'i30 est relativement légère pour un break, ce qui contribue à son efficacité énergétique et à sa maniabilité. Les dimensions de la voiture, y compris une longueur de 4585 mm (180,51 in.) et un empattement de 2650 mm (104,33 in.), offrent un espace intérieur généreux sans la rendre encombrante en milieu urbain.
Le système de suspension indépendante de l'i30, avec un avant McPherson et un arrière multi-bras, assure un confort de conduite, absorbant les bosses et offrant une stabilité sur diverses surfaces routières. Le système de traction avant, combiné à un rayon de braquage qui facilite la conduite et le stationnement en ville, renforce sa praticité pour une utilisation urbaine.
En termes d'espace de chargement, l'i30 offre une capacité de coffre généreuse de 602 litres (21,26 cu. ft.), extensible à 1650 litres (58,27 cu. ft.) avec les sièges arrière rabattus. Cela en fait un excellent choix pour les familles ou ceux qui transportent fréquemment de gros objets.
Adéquation pour des usages spécifiques
Conduite en ville
La Hyundai i30 est bien adaptée à la conduite en ville, grâce à ses dimensions compactes et son moteur efficace. La transmission automatique et la direction assistée facilitent la navigation dans le trafic et les places de stationnement étroites.
Voyages longue distance
Pour les voyages longue distance, le confort des sièges de l'i30 et son espace de chargement généreux sont des avantages significatifs. Cependant, son efficacité énergétique pourrait ne pas être la meilleure de sa catégorie pour les longs trajets.
Utilisation familiale
Les familles apprécieront l'intérieur spacieux de l'i30 et ses caractéristiques de sécurité, y compris l'ABS et une structure de carrosserie robuste. Le grand espace de coffre est parfait pour les poussettes, les courses et plus encore.
Propriétaire unique
En tant que propriétaire unique, l'i30 offre un équilibre entre praticité et style. Elle est facile à conduire, à garer et à entretenir, ce qui en fait une voiture fiable pour un usage quotidien.
Styles de vie aventureux
Bien que l'i30 ne soit pas un véhicule tout-terrain, sa capacité de charge sur le toit de 80 kg (176,37 lbs) permet de stocker du matériel supplémentaire, la rendant adaptée à des activités d'aventure légères.
Forces et faiblesses
- Forces : Intérieur spacieux, transmission automatique fluide, conduite confortable, pratique pour la conduite en ville.
- Faiblesses : Accélération modérée, pas idéale pour le remorquage lourd, l'efficacité énergétique pourrait être meilleure pour les longs trajets.
Conclusion
La Hyundai i30 III CW 2020 est un break bien équilibré qui répond à une variété de besoins. Son intérieur spacieux, son confort de conduite et ses caractéristiques pratiques en font un excellent choix pour les familles et les citadins. Bien qu'elle n'excelle pas en performance ou en efficacité énergétique, elle offre une expérience de conduite fiable et polyvalente. Réfléchissez aux caractéristiques qui comptent le plus pour vous. Avez-vous besoin d'un espace de chargement supplémentaire ou d'une voiture facile à garer en ville ?
Tableau des spécifications
Attribut | Détails |
---|---|
Génération | i30 III CW (restylage 2020) |
Modification (Moteur) | 1.0 T-GDi (120 Ch) DCT |
Architecture du groupe motopropulseur | Moteur à combustion interne |
Type de carrosserie | Break |
Sièges | 5 |
Portes | 5 |
Type de carburant | Essence |
Accélération (0-100 km/h) | 11,2 sec |
Vitesse maximale | 196 km/h (121,79 mph) |
Norme d'émission | EURO 6d |
Cylindrée du moteur | 998 cm3 (60,9 cu. in.) |
Nombre de cylindres | 3 |
Configuration du moteur | En ligne |
Puissance | 120 Ch @ 6000 tr/min |
Couple | 172 Nm @ 1500-4000 tr/min |
Poids à vide | 1259 kg (2775,62 lbs.) |
Espace de coffre (Minimum et Maximum) | 602 l (21,26 cu. ft.) / 1650 l (58,27 cu. ft.) |
Longueur | 4585 mm (180,51 in.) |
Largeur | 1795 mm (70,67 in.) |
Hauteur | 1465-1475 mm (57,68 - 58,07 in.) |
Empattement | 2650 mm (104,33 in.) |
Système de traction | Traction avant |
Nombre de vitesses (Type de transmission) | 7 vitesses, transmission automatique DCT |
Suspension avant | Indépendante, type McPherson avec ressort hélicoïdal et barre anti-roulis |
Suspension arrière | Suspension indépendante multi-bras |
Systèmes d'assistance | ABS (Système de freinage antiblocage) |