Testbericht: 2018 Volkswagen Tharu 330TSI (186 PS) 4MOTION DSG

Der Volkswagen Tharu 330TSI ist ein kompakter SUV, der seit seinem Debüt 2018 für Aufsehen sorgt. Mit seinem robusten Motor, Allradantrieb und geräumigem Innenraum verspricht er eine Mischung aus Leistung und Praktikabilität. Aber wie schlägt er sich bei verschiedenen Fahrertypen? Lassen Sie uns in die Details eintauchen, um zu sehen, ob dieser SUV das Richtige für Sie ist.

Die Grundlagen verstehen

Bevor wir ins Detail gehen, lassen Sie uns einige Schlüsselbegriffe aufschlüsseln. Der Tharu 330TSI verfügt über einen 2,0-Liter-Turbomotor, was bedeutet, dass er einen Turbolader verwendet, um die Effizienz und Leistung des Motors zu steigern. '4MOTION' bezieht sich auf Volkswagens Allradantriebssystem, das auf verschiedenen Oberflächen besseren Halt bietet. 'DSG' steht für Direktschaltgetriebe, ein Automatikgetriebe, das sanfte und schnelle Gangwechsel ermöglicht.

Leistung und Effizienz

Der 186 PS starke Motor des Tharu liefert einen zufriedenstellenden Punch und beschleunigt in nur 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das macht ihn zu einer lebhaften Option für das Fahren in der Stadt und das Einfädeln auf der Autobahn. Auch der Kraftstoffverbrauch ist lobenswert, mit einem kombinierten Verbrauch von 7 Litern pro 100 km, was ihn für einen SUV relativ effizient macht.

Raum und Komfort

Innen bietet der Tharu reichlich Platz für Passagiere und Gepäck. Mit Platz für fünf Personen und einem Kofferraumvolumen von 374 bis 1462 Litern kann er sowohl den täglichen Pendelverkehr als auch Wochenendausflüge bewältigen. Der Innenraum ist auf Komfort ausgelegt, mit unterstützenden Sitzen und einem benutzerfreundlichen Armaturenbrett.

Eignung für verschiedene Lebensstile

Stadtfahren

Die kompakten Abmessungen des Tharu (4453 mm Länge) machen ihn in städtischen Umgebungen handlich, während das Allradantriebssystem bei schlechtem Wetter Vertrauen bietet.

Langstreckenreisen

Für Roadtrips sind die bequemen Sitze und der effiziente Kraftstoffverbrauch des Tharu große Pluspunkte. Der 56,5-Liter-Tank sorgt für weniger Stopps an der Tankstelle, und der geräumige Kofferraum bietet Platz für viel Gepäck.

Familiennutzung

Familien werden die Sicherheitsmerkmale des Tharu zu schätzen wissen, darunter ABS und eine robuste Bauweise. Der geräumige Innenraum und der flexible Laderaum machen ihn zu einer praktischen Wahl für Familienausflüge.

Einzelbesitz

Für Singles oder Paare bietet der Tharu eine Balance aus Stil, Leistung und Praktikabilität. Er ist leicht zu parken und zu manövrieren, aber dennoch geräumig genug für gelegentliche Abenteuer.

Abenteuerliche Lebensstile

Obwohl er kein Hardcore-Offroader ist, machen das Allradantriebssystem und die ordentliche Bodenfreiheit des Tharu ihn geeignet für leichte Offroad-Ausflüge und Campingtrips.

Stärken und Schwächen

• Stärken: Effizienter Kraftstoffverbrauch, geräumiger Innenraum, Allradantrieb, schnelle Beschleunigung.
• Schwächen: Begrenzte Offroad-Fähigkeiten, könnte einige fortschrittliche technische Funktionen neuerer Modelle vermissen lassen.

Fazit

Der Volkswagen Tharu 330TSI ist ein vielseitiger SUV, der eine breite Palette von Bedürfnissen abdeckt. Egal, ob Sie durch die Stadt navigieren, eine Reise unternehmen oder ein familienfreundliches Fahrzeug suchen, der Tharu bietet ein überzeugendes Paket. Überlegen Sie, welche Merkmale Ihnen am wichtigsten sind. Benötigen Sie zusätzlichen Stauraum oder Allradantrieb?

Spezifikationstabelle

Attribut	Details
Generation	Tharu
Modifikation (Motor)	330TSI (186 PS) 4MOTION DSG
Antriebsarchitektur	Verbrennungsmotor
Karosserietyp	SUV
Sitze	5
Türen	5
Kombinierter Kraftstoffverbrauch	7 l/100 km
Kraftstoffart	Benzin
Beschleunigung (0-100 km/h)	7,8 Sek.
Hubraum	1984 cm3
Anzahl der Zylinder	4
Motoranordnung	Reihe
Leistung	186 PS
Drehmoment	320 Nm
Leergewicht	1590 kg
Kofferraumvolumen (Minimum und Maximum)	374 l - 1462 l
Kraftstofftankkapazität	56,5 l
Länge	4453 mm
Breite	1841 mm
Höhe	1632 mm
Radstand	2680 mm
Antriebssystem	Allradantrieb (4x4)
Anzahl der Gänge (Getriebetyp)	7 Gänge, Automatikgetriebe DSG
Vorderradaufhängung	Unabhängige McPherson
Hinterradaufhängung	Unabhängige Mehrlenker
Vordere Bremsen	Belüftete Scheiben
Hintere Bremsen	Scheibe
Assistenzsysteme	ABS (Antiblockiersystem)
Servolenkung	Elektrische Lenkung
Felgengröße	18